Преимущества перед существующими аналогами (К-355, К-900, К-920) :
- прикладное программное обеспечение системы оперативного контроля и управления функционирует под операционной системой реального времени QNX, что обеспечивает при пульсирующем оплавлении повышенную точность слежения, высокий термический к.п.д. и снижение энергозатрат с уменьшенным припуском на оплавление;
- устойчивое (без коротких замыканий) начальное возбуждение процесса оплавления при стандартном значении напряжения 380В на первичной обмотке сварочных трансформаторов;
- фазоуправляемый тиристорный контактор воздушного охлаждения обеспечивает выполнение процесса оплавления с программным снижением сварочного напряжения;
Николаевский завод построил ледокол для норвежской компании
ОАО "Завод электроники и механики" отгрузил первую партию трансформаторов
ОАО "Уралхиммаш" представит обогатительное оборудование на Уральском горнопромышленном форуме
В Астраханской области планируется запуск пилотного проекта ГЛОНАСС
В воскресенье со стапеля ГП "Судостроительный завод имени 61 коммунара спущен на воду корпус арктического ледокола-снабженца. Николаевский завод построил его для норвежской компании "Hayard Leirvik AS", которая в свою очередь строит данный ледокол для российского заказчика АО "Севморнефтегаз".
Контракт на строительство корпуса ледокола был подписан в марте 2004 года, порезка металла начата в августе 2004 года.
Металл для корпуса, в том числе и особо прочная сталь сложных марок, изготовлен на ОАО "Мариупольский металлургический комбинат имени Ильича" и заводе "Азовсталь".
Судно предназначено для обслуживания нефтедобывающих платформ в Северном Ледовитом океане, где свободная вода бывает 10-20 дней в году а температура опускается до минус 40-60 градусов. Поэтому комбинату "Азовсталь" пришлось освоить отливку специальной, особо прочной стали больших толщин для обшивки корпуса. Сложность состояла и в обработке листов металла больших толщин – в порезке листов, гибке деталей, сварочных работах..
В церемонии спуска принимали участие представители заказчика из Норвегии и России, начальник департамента судостроения, народный депутат Украины Н.П. Круглов.
Генеральный директор завода Валерий Агафонов в своем выступлении отметил, что судно является головным, поэтому "Азовстали" пришлось преодолеть много трудностей. Это судно обеспечит нормальную жизнедеятельность ледовых платформ при температуре до минус 60 градусов.
Представитель норвежского заказчика подчеркнул, что работа над ледоколом была очень трудной как для корабелов, так и для норвежских конструкторов, потому что это одно из самых сложных судов в мировом судостроении, которое должно работать в экстремальных ледовых условиях Арктики. Норвежская сторона будет продолжать сотрудничество с заводом имени 61 коммунара.
Пресс испытательный ПИ-400
Пресс испытательный ПИ-400
